战略管理咨询那边有战略管理咨询公司

2019-10-19 16:02 admin

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  哲咨询战略管理咨询,那边有战略管理咨询公司 由于国内机场业特定制度环境下的发展历程, 大型机场普遍存在商业价值开发不足的问 题。在机场这样一个天然区域垄断行业中,竞争压力不能有效传导至机场运营者,及时修正 发展过程中的误区, 使得大型机场航站楼商业价值的开发模式沿着特定路径发展, 一定程度 上遭遇了困境。 (一)依靠自营,挤占资源 机场是一个由小到大的发展过程。 最初的小型机场的商业运营规模不大, 对外部优质商 业运营者吸引力不强,而倘若引入外部一般商业运营者(商业资源管理者,相当于商场管理 者)和经营者(商业资源经营者,相当于商户),就必须付出一块额外的成本。因此,此时 的机场一般更愿意成立自有的商业运营公司并依靠他们直接经营商业资源,如成立商贸公 司、餐饮公司等。随着机场吞吐量的增加,为了充分开发航站楼商业价值,这些商业公司倾 向于建立自有品牌。这些品牌需要发展,自然会抢夺航站楼商业资源,相对于外部品牌,其 当然可以影响商业资源的分配。所以,国内大型航站楼内一般充斥着自有品牌,且占据黄金 位置。但是,自有品牌对于商业资源的经营效率明显低于外部成熟品牌,这就使得大型机场 航站楼商业价值普遍不能被有效开发。 (二)招商滞后,品牌乏力 按理说,为了有效利用被自有品牌争夺之后的商业资源,大型机场应该在招商上发力, 引入优质品牌。但是,由于机场运营者对于自身资源估值过高,往往造成了高端品牌无意进 入,而引入了大量低端品牌。低端品牌进入之后为了分摊租金成本,往往将成本加成在商品 价格上,造成了糟糕的客户体验,影响了整体商圈形象。所以,旅客对于航站楼商圈的印象 往往是“牌子稀奇古怪,价格却吓死人”。偶尔也一些优质品牌进入后意图在营销上发力, 哲咨询 也被这样的刻板印象所拖累,被消费者屏蔽掉。当然,除了对于资源估值过高以外,缺乏灵 活的利益共享协议也是造成招商滞后的问题。 缺乏对于未来收益的保障, 机场运营者往往选 择重视短期收益,忽略了品牌在商圈中的成长需要时间和空间,“放水养鱼”的意识。 (三)缺乏后台,自生自灭 机场运营者作为一个商圈的管理者, 在给定既有品牌的前提下, 最重要的一个任务是提 供强大的后台管理,使得品牌在商圈里获得发展的助力。但是,目前的现状是商业运营公司 更多地把精力投入了自有品牌的经营上, 对于这一部分后台管理的职能定位不清、 方向不明。 商业资源运营者的角色完全被商业资源经营者的角色所覆盖, 这甚至使得部分机场在意图退 出自营业务的同时,计划将商业运营公司精简为一个职能部门。在缺乏后台支持的情况下, 品牌的经营只有自生自灭。 当然, 这也使得机场运营者丧失了通过后台服务从品牌手中获利, 或更大程度上参与分享品牌收益的机会。

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